руccкий
english
РЕГИСТРАЦИЯ
ВХОД
Баку:
15 нояб.
19:03
Помочь нам долларом - рублём ЗДЕСЬ
> подробно

Энциклопедия / "Неизвестные" бакинцы

Изменить категорию | Все статьи категории

Гулишамбаров Степан Иосифович - инженер, писатель, исследователь истории нефтяного производства

13.5.1849 - 21.4.1915

13 мая 1849 г. в селении Гори Тифлисской губернии в семье Иосифа Гулишамбарова родился сын, получивший при крещении имя Степан. С этим ребенком отец связывал свои самые заветные чаяния, поэтому не жалел скудных средств на его образование.

После окончания реального училища в 1869 г. Степан поступил в Санкт-Петербургский практический технологический институт - первое в России учебное заведение (открыто в октябре 1831 г.) для "непривилегированных" классов.

(В положении о нем, в частности, было записано, что целью этого института является подготовка специалистов, "...имеющих достаточные теоретические и практические знания для управления фабриками и отдельными частями оных".
Спустя почти три года, в январе 1834 г., при этом учебном заведении открылась Горная техническая школа, действовавшая почти 28 лет и готовившая горных кондукторов первого и второго разрядов.
Знаменательной датой для технологического института стало 12 мая 1849 г. Состоявшееся тогда "высочайшее утверждение" мнения Государственного совета о правах его воспитанников, наряду со многим другим, утвердило в России звание "инженер-технолог".)

В 1857 г. в институте открывается самая современная по тем временам в стране химическая лаборатория. Выделялся и его преподавательский состав, среди которого были блестящие ученые-химики: Дмитрий Менделеев, Федор Бейльштейн, Александр Крупский, Алексей Рейхель, Эдуард Вроблевский.

Их лекции и практические занятия пробудили у Степана Гулишамбарова неподдельный интерес к нефти и ее переработке. Хорошей практикой для него стало также участие в 1872-1873 гг. в работах по проектированию и эксплуатации завода по производству газа для освещения помещений института.

В 1874 г. Степан Гулишамбаров успешно заканчивает "альма-матер" со степенью технолога 1-го разряда (по химическому отделению).

В Гори, куда Степан вернулся после окончания института, работы по его специальности не было. Обращения в различные учреждения и к частным промышленникам успеха не принесли.
И тут он вспомнил, что еще в 1873 г. ему удалось заработать небольшие деньги, опубликовав статью "Жидкий горючий металл для плавки железного песка" в "Горном журнале". Он решил попробовать еще раз - и успешно.
Так началось его активное и долголетнее сотрудничество с печатными изданиями.

В газете "Голос" (№ 96 за 1874 г.) он публикует первую статью "О нефтяном деле и об освещении нефтью", затем в газете "Кавказ" выходит следующая - "Нефть и продукты ее фракционной перегонки". В журнале "Технический сборник" (1874, том 18) он помещает материал "Осветительный прибор "чирак".

Наконец, в октябре 1874 г. в Тифлисе выходит в свет его первая книга "Технологические очерки". Поводом для нее стал доклад члена Кавказского отделения Русского технического общества В.Богачева "Обзор Венской Всемирной выставки 1873 г."
"Технологические очерки" стали серьезной заявкой молодого специалиста, обозначившей его мысли о перспективах развития химической и нефтеперерабатывающей промышленности и продемонстрировавшей в полной мере его новаторский подход к техническому переоснащению производства.

Аргументированные выступления Степана Гулишамбарова в печати привлекли к нему внимание нефтепромышленников.
Вскоре его пригласили поработать в Баку.

В 1875 г. по его проекту был построен нефтеперегонный завод "Зыхского нефтяного товарищества", который исправно функционировал на протяжении нескольких десятилетий.

Однако успешное начало его инженерной карьеры не имело дальнейшего продолжения. В начале 1876 г. он получает неожиданное предложение занять пост редактора "Бакинских известий".
В течение почти трех лет Гулишамбаров стоит "у руля" этой газеты.

Уже в № 2 за 1876 г. появляется статья Степана Гулишамбарова "О нефтяных фонтанах", нашедшая свое продолжение в последующих двух выпусках. Пожалуй, впервые в России была поднята проблема бесхозяйственного подхода к нефти со стороны большинства предпринимателей.

О современных теориях возникновения нефти автор рассказал в статье "Нефть и ее происхождение" (№№ 22, 23 за 1878 г.). Серьезный анализ состояния рынка Гулишамбаровым сделан в статье "Как дать ход кавказскому керосину" (№№ 28, 29).

Свои впечатления от посещения Парижа в 1878 г. он описал в статье "Нефть и ее продукты на Парижской всемирной выставке" (№ 64). Обстоятельная рецензия на книгу профессора Конона Лисенко дана в материале "По поводу "Нефтяного производства" проф. К.Лисенко" (№№ 43, 47 за 1878 г.). В № 82 за 1879 г. была опубликован его "Проект правил для предприятия".

В 1878 г. он возобновил сотрудничество с "Горным журналом": в № 4 появилась его статья "О нефтяных фонтанах", в № 10 - "О нефтяных двигателях".

Журналистская работа дала ему хорошую возможность для сбора самой разнообразной информации по нефтяному делу, что нашло в 1879 г. свое воплощение в двух книгах: "Современное состояние фотогенового производства Бакинского района, с приложением плана Черного города" и "Состояние нефтяной промышленности и фотогенового производства в Баку".

Наряду с напряженной работой в газете Степан Гулишамбаров находит время и для возобновления занятий по исследованию процессов переработки нефти.
В 1880 г. за представленную диссертацию "О фабрикации минеральных смазочных масел" он удостаивается звания "инженер-технолог".

Вскоре Гулишамбарова принимают на службу в управление горной частью на Кавказе и в Закавказье на должность "канцелярского чиновника". Это назначение состоялось во многом благодаря мнению наместника Кавказа Великого князя Михаила Николаевича, который по многочисленным публикациям весьма прозорливо оценил аналитические способности и большую работоспособность скромного редактора провинциальной газеты.

Высокое покровительство позволило Гулишамбарову полностью сосредоточиться на изучении состояния нефтяной промышленности по самым разным направлениям. Чтобы убедиться в этом, стоит лишь перечислить некоторые его публикации за 1880 г.: "Добыча сажи из нефтяного газа" ("Бакинские известия", № 5), "О самовозгорании нефти" ("Обзор" № 6), "Фабрикация нефтяных продуктов в Одессе" ("Бакинские известия", № 63), "Известия о светильном газе" ("Морской сборник", № 12), "Нефть как топливо" ("Горный журнал", № 6).

С этим периодом связаны и его первые командировки за границу "для изучения нефтяного дела", результаты которых нашли свое отражение в таких работах, как "Нефтяные источники Нижнего Эльзаса" ("Горный журнал", № 9 за 1881 г.), "Нефтяные источники в Италии" ("Кавказ", №№ 279,286, 287 за 1881 г.), "Нефтяные источники в Небраске" ("Бакинские известия", № 95-97 за 1881 г.), "Нефтяные источники Брэдфорда и его окрестностей" (Тифлис, 1882 г.), "Ганноверские нефтяные источники" ("Бакинские известия", №№ 7-9 за 1881 г.), "Озокеритовая промышленность в Галиции" ("Горный журнал" №№ 10-11 за 1882 г.).

В конце 1881 г. упраздняется Кавказское наместничество, а Великий князь Михаил Николаевич становится председателем Государственного совета.
В какой-то мере это способствовало продолжению активной деятельности Степана Гулишамбарова в нефтяном деле.

Наиболее впечатляющей его работой в тот период стала книга "Законы, касающиеся хранения и транспортировки нефти", вышедшая в свет в конце мая 1884 г. в Тифлисе. Это был первый в России труд по сравнительному анализу горного законодательства Великобритании, США, Австрии, Франции, Германии, Италии и России.

Однако пятилетний напряженный труд Гулишамбарова не получил должной оценки его непосредственных руководителей, поэтому он принял решение о переходе на другую работу.
12 августа 1885 г. последовал приказ о его назначении техником при Тифлисской казенной палате, впоследствии эта должность стала называться "губернский механик Тифлисской, Кутаиской и Елисаветпольской губерний и Кубанской области".

Шесть лет работы на новом месте позволили Степану Иосифовичу накопить большой практический опыт в области эксплуатации паровых двигателей, котлов и разнообразных машин, а также принесли ему широкую известность в российском инженерном обществе.

Подтверждением тому стало его избрание председателем комиссии экспертов IX секции - "Приборы для нефтяного отопления" в ходе Всероссийской выставки предметов отопления и освещения в Санкт-Петербурге (20.12.1887 г. - 1.04.1888 г.).

Период многолетней кавказской деятельности Гулишамбарова ознаменовался также его большим вкладом в научные исследования этапа возникновения и становления российской нефтяной промышленности.

Его очерк "Материалы для истории фотогенового производства" стал первой в России исторической работой по нефтяному делу.
Именно в ней Гулишамбаров впервые назвал имена некоторых пионеров российского нефтепроизводства: крестьян графини Паниной - братьев Василия, Герасима и Макара Дубининых, построивших завод в 1823 г.; горного инженера Николая Воскобойникова, соорудившего свой завод в 1837 г. на Апшеронском полуострове; изобретателя-самоучки Джавата Меликова, создавшего перегонную установку.

Впрочем, исторический аспект присутствует у Гулишамбарова во многих его работах. Так, к статье "Нефть как топливо" ("Горный журнал", № 6 за 1880 г.) он приложил "Графическое изображение развития нефтяной промышленности на Кавказе с 1830 по 1880 г.".

Здесь же он упоминает об истории исследования русской нефти в середине XIX в. во Франции и России.
В 1882 и 1887 гг. этот аспект вновь возникает в его работах "Краткий очерк керосинового производства на Кавказе" и "Краткий очерк нефтяной промышленности на Кавказе"; а в 1883 и 1889 гг. - в книге "Деятельность Людвига Нобеля на Кавказе". Наконец, большой вклад в историю нефтяной промышленности внес его "Опыт всеобщей библиографии нефтяной промышленности" (1883 г.) в двух частях.

Не менее ценны (с точки зрения вклада в историю отрасли) также его работы, посвященные текущему состоянию нефтяной промышленности (начиная с конца 70-х годов XIX в.): "Нафталугские нефтяные источники" ("Кавказ", № 53 за 1882 г.), "Нефтяные источники в Имерии, Гурии, Осетии, Карталикии и Кахетии" ("Кавказ", № 133 за 1882 г.), "Добыча нефти в Крыму" ("Петербургский сборник", 1883 г.), "Движение нефтяного дела на Кавказе в 1883 г." ("Вести промышленности", № 5 за 1884 г.), "Горнозаводская производительность Кавказа" ("Вести промышленности", 1884 г.), "Кавказская нефтяная промышленность в связи с вопросом об обложении нефти налогом" ("Вестник промышленности", № 5 за 1886 г.).

Одним из первых Степан Гулишамбаров осознал важную роль наглядного иллюстративного освещения деятельности российской нефтяной промышленности, став автором целого ряда "упрощенных", с точки зрения специалистов горного дела, карт и планов нефтеносных территорий: "Карта Апшеронского полуострова с обозначением нефтяных источников, фотогеновых заводов, нефтепроводов и др." (1882 г.), "План Черного городка (близ Баку) с обозначением всех керосиновых заводов, пристаней, нефтепроводов и других сооружений" (1887 г.), "План Балахано-Сабунчинской нефтяной площади с обозначением нефтяных источников" (1889 г.), "Карта Апшеронского полуострова с указанием нефтяных промыслов, нефтеперегонных заводов, нефтепроводов" (1889 г.), "Карта нефтяных месторождений Кавказского края" (1900 г.) и др.
Активная и разносторонняя деятельность Степана Гулишамбарова вызывала неприязнь у руководства Тифлисской казенной палаты. Его обходили в чинах и наградах; достаточно сказать, что полученный в 1884 г. чин коллежского секретаря он носил в течение семи лет. Хотя и по выслуге, и по заслугам имел полное право на повышение.

Крутой поворот в жизни Гулишамбарова случился весьма неожиданно.

В 1891 г. состоялось внешне не связанное с ним назначение Сергея Витте директором департамента железнодорожных дел при Министерстве финансов.
Руководитель нового поколения, Витте отдавал себе отчет в необходимости скорейшего внедрения на транспорте нефтяного топлива. Для этого нужны были новые кадры, поэтому он издал циркуляр о привлечении на службу в центральный аппарат лиц с высшим образованием и из числа опытных работников с мест.
Требованиям нового руководителя департамента Степан Гулишамбаров отвечал как никто другой.
Большой авторитет в инженерных кругах, автор широко известных книг и публикаций по вопросам рационального использования нефти и нефтяных остатков - все это стало весомыми аргументами для предложения скромному губернскому механику из Тифлиса занять должность столоначальника в департаменте железнодорожных дел при Министерстве финансов.

С первых же дней работы в Санкт-Петербурге Степану Иосифовичу предстояло освоить громадный участок деятельности по переводу всего паровозного парка с дровяного на нефтяное топливо.
Его докладные записки с обстоятельным анализом состояния дел и конкретными предложениями заслужили высокую оценку Сергея Витте.

Вскоре после его назначения 30 августа 1892 г. министром финансов деятельность Гулишамбарова получает более широкое направление: теперь к его компетенции стали относиться все основные вопросы, касающиеся развития нефтяной промышленности.

А уже через два месяца министр Витте своим приказом назначает Гулишамбарова чиновником особых поручений. На этой должности он пробыл около полутора лет.
В служебные обязанности Степана Иосифовича постепенно входят и вопросы международной торговли нефтью и нефтепродуктами.

До нас дошло несколько его аналитических записок на этот счет, среди которых специально подготовленный для Витте документ под названием: "Справка о монополизации торговли керосином на Дальнем Востоке английской фирмой "Samuel, Samuel and Cо" от 22 ноября 1895 г.

В нем, на основе анализа большого фактического материала, Гулишамбаров приходит к выводу о существовании "особого тайного соглашения" между этой компанией и Каспийско-Черноморским нефтепромышленным и торговым обществом по разделам сфер влияния.
В 1898 г. он получает очередное повышение - назначается на должность чиновника особых поручений V класса при товарище министра финансов.

Из отечественных специалистов нефтяного дела Степан Гулишамбаров был, пожалуй, единственным, кто посещал дважды Соединенные Штаты на протяжении 1881-1893 гг. Благодаря этому он получил уникальную возможность воочию проследить этап ускоренного развития нефтяной отрасли Америки, установить ее общие и специфические черты.

Его первое посещение США было кратковременным и не могло дать основания для глубоких выводов. Вот почему появившаяся вскоре по его итогам работа "Нефтяные источники Брэдфорда (в Северной Америке) с планом Брэдфорда (1882 г.)" носит скорее описательный, чем аналитический характер.

Через 12 лет состоялась его новая встреча с "нефтяной" Америкой: в 1893 г. министр финансов Сергей Витте командирует Гулишамбарова за океан для "исследования современного состояния нефтяной промышленности в Америке" и на Всемирную выставку в Чикаго.

Результатом второй поездки стала обстоятельная работа "Нефтяная промышленность Соединенных Штатов Северной Америки в связи с общим промышленным развитием страны с приложением карты распределения нефтяных месторождений и нефтекеросинопроводов, а также сравнительной таблицы русских и иностранных мер и весов" (1894 г.).

Даже простое перечисление содержания книги показывает углубленный характер этого труда, состоящего из 9 разделов: "Нефть на выставке в Чикаго"; "Обзор нефтедобывающей промышленности"; "Обзор нефтеперерабатывающей промышленности"; "Транспортировка нефтяных продуктов"; "Промышленное развитие Соединенных Штатов"; "Промышленные и торговые союзы"; "Учреждение Standard Oil и превращение ее в Standard Oil Trust"; "Обзор всемирной нефтяной торговли и промышленности"; "Итоги мировой добычи нефти".

Красной нитью через всю книгу проходит сравнение условий и положения американской и российской нефтяной промышленности. В заключение Гулишамбаров делает вывод о том, что российской отрасли по уровню нефтедобычи по силам не только догнать американскую, но даже превзойти ее, что, впрочем, и произошло в последние годы XIX в.

Оценивая значение этого труда, следует отметить, что книга Гулишамбарова стала серьезным аргументом для правительства и ведущих нефтепромышленников России при принятии решений по ускоренному развитию отрасли.
Кстати сказать, американские бизнесмены и специалисты весьма скептически восприняли прогноз Гулишамбарова.

В 1901 г., спустя 8 лет, он получил возможность вновь совершить поездку в США и встретиться со старыми знакомыми.
Годом позже в журнале "Вестник финансов, промышленности и торговли" (№№ 25, 26 за 1902 г.) появилась статья под названием "Поездка в Техас и Калифорнию. (Извлечение из отчета по поездке в Англию и Соединенные Штаты для выяснения некоторых вопросов нефтяной промышленности)" с приложенным описанием состояния мирового рынка в 1901 г.

23 апреля 1902 г. в своем докладе по результатам поездки в Англию и Америку Гулишамбаров сделал несколько весьма точных прогнозов. В частности, он отметил, что приближается к закату эра керосина, что богатые и предприимчивые американцы "смогут в короткое время существенно изменить характер и обороты мирового нефтяного рынка", что компания Shell "представляет весьма большую силу, с которой русскому экспорту придется серьезно считаться" и что, наконец, "лучшим выходом из нынешнего затруднительного положения нашего экспорта является объединение русских производителей для совместной торговли не только в Англии, но и на континенте Европы и даже в Азии"...

В 1903 становится членом правления Восточного общества товарных складов, страхования и транспортирования товаров с выдачей ссуд, основанного в 1893 в Петербурге

В середине июня 1905 г. в Льеже (Бельгия) состоялся Второй международный конгресс по нефтяному делу. По времени он совпал с национальной выставкой, устроенной в честь 75-летия независимого бельгийского государства. Степан Гулишамбаров был среди пяти делегатов от России, участвовавших в этих важных событиях.

Пленарные заседания конгресса, в которых приняли участие все известные специалисты из ведущих нефтяных держав мира, проходили в здании Льежского университета по четырем секциям: геологической; анализа и промышленной обработки нефти; утилизации нефти и ее продуктов; законодательства относительно транспорта и пошлин. Степан Гулишамбаров принял участие в работе третьей секции, выступив с докладом "Нефть и ее продукты в мировой промышленности и торговле", получившим затем широкий резонанс в мировой прессе.

Касаясь в нем положения дел в России, он проанализировал уровень потребления керосина на душу населения, указал на причины (и прежде всего на высокий акциз), сдерживающие рост этого показателя. Кроме того, в докладе была дана расширенная оценка добычи нефти, производства керосина, смазочных масел, бензина в основных нефтедобывающих странах мира. Приведен обширный статистический материал.

На заключительном заседании конгресса, учитывая заслуги Гулишамбарова, его избрали в качестве полномочного представителя от России в постоянный организационный комитет для подготовки будущих нефтяных форумов.

Творческое наследие С.И. Гулишамбарова насчитывает более 150 книг и статей по самым разнообразным проблемам, опубликованных в таких известных российских изданиях, как "Горный журнал", "Записки ИРТО", "Известия Императорского русского географического общества", "Записки ИРГО", "Вестник виноделия", "Вестник финансов, промышленности и торговли", "Инженерный журнал", "Военно-медицинский журнал", "Морской сборник", "Туркестанское сельское хозяйство" и др.

Одних только работ, содержащих обширные статистические выкладки, насчитывается свыше сорока. Среди них, например, "Обзор фабрик и заводов Закавказского края" (1894 г.), "Всемирная торговля в XIX веке и участие в ней России" (1898 г.), "Историко-статистический обзор промышленности и торговли России" (1899 г.), "Участие России в международной торговле произведениями птицеводства" (1901 г.), "Благородные металлы и камни в мировой промышленности" (1904 г.), "Внешняя торговля Персии" (1906 г.) и др.

И сегодня большое значение для исследователей российской экономической истории имеют такие его труды, как "Итоги торговли и промышленности России в царствование императора Николая I (1825-1855 гг.)" (1896 г.), "Всемирная торговля в XIX веке и участие в ней России" (1898 г.), "Россия в мировом хозяйстве в царствование императора Александра III" (1903 г.), "Мировое хозяйство как единое целое" (1903 г.), "Сравнительная статистика России в мировом хозяйстве" (1905 г.), "Международный товарный обмен и участие в нем России в царствование императора Александра III (1881-1894 гг.)" (1911 г.) и др.

Но одна из его работ получила и широкое международное признание, чего не случалось ни с кем из отечественных специалистов по нефтяному делу.

Речь идет о книге "Нефтяное отопление пароходов, паровозов, постоянных паровых котлов, металлургических комнатных кухонь, хлебопекарских и др. печей".
Ее первое издание датировано 1880 г., далее эта книга четырежды переиздавалась и даже была переведена в Лондоне на английский язык.

Оценка этой, как оказалось, во многих отношениях уникальной книги со стороны зарубежных специалистов также не заставила себя долго ждать.
На Всемирной выставке в Антверпене в 1894 г. данная работа, равно как и план Черного городка, были удостоены серебряной медали.

12 октября 1894 г. на заседании Совета ИРТО рассматривались работы, поступившие на соискание премии имени Людвига Нобеля. Среди претендентов был и Степан Гулишамбаров, представивший две свои книги: "Нефтяная промышленность Соединенных Штатов Северной Америки в связи с общим промышленным развитием страны" и "Нефтяное отопление пароходов и паровозов".

Удивительно, но несмотря на высокую оценку комиссией работ Степана Гулишамбарова, премия досталась инженеру-технологу Алексею Степанову за его "Исследование условий горения ламп. Из лаборатории ИРТО".

Неудача, однако, не смутила Гулишамбарова. Он решает переработать, в частности, свой второй труд, и через шесть лет его дополненный вариант на Парижской всемирной выставке 1900 г. был отмечен серебряной медалью.

После ухода 22 апреля 1906 г. Сергея Витте с политической арены стал неизбежным и закат государственной карьеры Гулишамбарова.

Несколько последующих лет показали, что новое руководство не только не нуждается в его опыте и знаниях, но и готово вообще убрать его из министерства.
В 1910 г. его фактически отправляют в ссылку, назначив представителем Министерства финансов в Совете управления Среднеазиатской железной дороги в Ашхабаде.

Но и в последний, четырехлетний период деятельности Степан Гулишамбаров успел также оставить заметный след. Такие его работы, как "Распределение женского населения на земном шаре по полам и частям света" (1910 г.), "К 40-летию уничтожения невольничества в Средней Азии" (1913 г.) напоминали обществу о тех проблемах, которые не видны из столицы.
Финальным аккордом его экономического творчества стала обстоятельная, трехтомная работа "Экономический обзор Туркестанского района, обслуживаемого Среднеазиатской железной дорогой" (1913 г.).

Летом 1914-го Степан Гулишамбаров в чине тайного советника выходит в отставкy и возвращается в Тифлис.
21 апреля 1915 г. после тяжелой болезни он скончался и был похоронен в Гори.
Все свое состояние в размере 80 тыс. рублей он поделил на несколько частей - в пользу Армянского благотворительного общества, Тифлисского политехнического института, Тифлисских высших курсов, Петроградского технологического института, литературного фонда и Русского географического общества.

В завещании уточнялось также, что проценты с капитала в качестве премии должны были выдаваться авторам лучших исследований Кавказа.

Свою обширную библиотеку Гулишамбаров еще при жизни передал в Тифлисский политехнический институт и Армянское благотворительное общество в Тифлисе.

Известный кавказский литератор князь Г.Туманов написал о Гулишамбарове, что "он умер, не успев осуществить многих планов, о которых мечтал долгие годы. Но то, что успел сделать покойный, надо признать крупным явлением в нашей общественной жизни".




© Jonka

Source: Александр Матвейчук - ст."Нефтяной Нестор" http://www.pseudology.org/gazprom/Gulishambarov_SI.htm
loading загрузка